G65阳朔至平乐、G65桂林至阳朔、G72桂林至兴安、S2201灵川至三塘高速公路2025年桥梁、隧道专项设计施工总承包项目

G65 阳朔至平乐、 G65 桂林至阳朔、 G72 桂林至兴安、 S2201 灵川至三塘高速公路 2025 年桥梁、隧道专项 招标公告

1. 招标条件

本招标项目 G65 阳朔至平乐、 G65 桂林至阳朔、 G72 桂林至兴安、 S2201 灵川至三塘高速公路 2025 年桥梁、隧道专项设计施工总承包 项目 （以下简称本项目）已具备招标条件，招标人现就该项目实施招标。招标人为广西华通高速公路有限责任公司。 广西桂梧高速公路桂阳段投资建设有限公司、广西桂兴高速公路投资建设有限公司 、桂林港建高速公路有限公司 共同委托广西华通高速公路有限责任公司开展招标工作，合同将与 四 家单位分别签订 。建设资金为 100% 自筹，资金已落实。招标代理为华杰工程咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对本项目施工进行公开招标，并对投标人进行资格后审。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况

（一）阳平高速

桂林阳朔至平乐高速公路（以下简称阳平高速）是桂林市国道国境公路的重要组成部分，是国家发改委批准建设的广西重点急需建设的交通基础设施项目，也是桂林市重点建设项目。

本路段于 2008 年 11 月建成通车，具体路段起点位于阳朔县高田附近，经过蒙村、普益、福兴、平乐、终点为平乐县二塘镇， G65 阳平段 K2558+477~K2598+000 ，全长里程共约 39.523 公里。线路按平原微丘高速公路标准，设计等级为双向四车道，单幅路面净宽 11.5m ，路基宽度 K2560+626~K2591+526 段 26m ，其余路段为 28 米。桥涵与路基同宽，全线共有桥梁 20 座，其中大桥 8 座，中桥 10 座 ( 含天桥 1 座 ) ，小桥 2 座；隧道 4 座，涵洞通道 114 道。

（二）桂阳高速

桂林至阳朔高速公路（以下简称桂阳高速）是国家规划建设的西部开发 8 条省际公路包头至茂名高速公路的组成部分 , 也是广西公路主骨架的重要组成部分和西南地区与粤港澳经济联系的重要通道。桂阳高速于 2008 年 12 月 19 日建成通车，路线北起临桂县四塘乡冲口附近 , 与泉州—南宁高速公路桂 ( 林 ) 柳 ( 州 ) 段相连 , 在临桂会仙附近设互通立交与灵 ( 川 ) 三 ( 塘 ) 绕城高速公路相接 , 经临桂六塘和阳朔葡萄、白沙等乡镇 , 在高田镇与阳朔至平乐高速公路相连 , 由此直通贺州、梧州及广东。桂阳高速公路位于（ G65 ）包茂高速公路桂阳段： K2491+832~K2558+477 ，主线全长 66.645km ，为双向四车道高速公路标准，设计行车速度 120Km/h ；路基宽 28m ；行车道宽 2 × 7.5m ，沥青砼路面，全线共有桥梁 114 座，其中大桥 8 座，中桥 42 座 ( 含天桥 22 座 ) ，小桥 64 座；涵洞通道 241 道，共设互通立交 6 处，收费站 4 个，服务区 2 对、停车区 1 对。

（三）桂兴高速

桂林至兴安高速公路（以下简称桂兴高速）是国家高速公路网泉南高速（泉州－南宁 G72 ）、厦蓉高速（厦门－成都 G76 ）共线段，是南北货运交通主要通道，也是中国内陆地区通往广西沿海港口及东盟国家最便捷的通道之一，桂兴路的开通对推动桂北经济的发展、推进桂林国际旅游胜地建设具有重要意义。

桂兴高速于 2013 年 4 月建成通车，起讫里程 K1047+877 ～ K1101+245 ，主线全长 53.401km 。线路北起兴安县北部的梅村洞，与全兴高速的终点相接，之后路线向南经潘家，在潘家建严关互通，经拱桥与全州至桂林一级公路相交，经季家，跨灵渠与湘桂铁路，经大溶江镇，在文家村附近建溶江互通，过廖家村和峡背；在灵川境内经陶田、三街镇，在五里排跨湘桂铁路，经田南，在桥头新村跨甘棠江，路线沿长蛇岭东侧山脚前行，在岭底北建灵川西互通，经岭脚、大口岩，止于灵川县向南面的粟家，建粟家互通与桂柳路及绕城高速连接。设计等级为双向四车道，沥青路面，设计速度 120Km/h ，路基宽度 28m ，其中中间带宽 4.5m （中央分隔带宽 3m ，行车道左侧路缘带各宽 0.75m ），行车道宽 2 × 2 × 3.75m ，两侧硬路肩各宽 3.5m （含右侧路缘带宽 0.5m ），土路肩各宽 0.75m 。全线共有桥梁 58 座，其中大桥 15 座，中桥 39 座，小桥 4 座；涵洞通道 335 道。全线设有严关、溶江、灵川西、粟家 4 处互通，设兴安城南、溶江、灵川西、桂林北 4 处收费站，设溶江、灵川 2 对服务区。

（四） 灵三高速

桂林灵川至三塘 ( 以下简称灵三高速 ) 连接国道主干线衡阳至昆明公路和国家西部开发公路干线阿荣旗至北海公路通道支线南宁经梧州至桂林公路，是国道主干线和西部公路干线系统的组成部分。

灵三高速于 2008 年 3 月建成通车，起讫里程 K0+000~K41+711 ，主线全长为 41.711km 。起点于灵川县定江镇独田村，与桂海高速公路的起点相接，向东南于大面圩跨漓江，经董家巷、天圣山、朝阳乡、曙光橡胶研究院、嵅村、跨海洋铁路和桂磨一级公路，至马家坊再跨漓江，经过白竹镜水库、枫林村、良丰农场，终于临桂县会仙镇马面村，与同期修建的桂梧高速公路马面立交相接；南接 G65( 包茂高速 ) ，与 G321 国道相交，北连 G72( 泉南高速 ) ，与 G322 国道相交，西北接桂林至贵阳高速，是桂林通向全国各地的公路枢纽。设计等级为双向 4 车道，沥青路面，设计速度 100km/h ，路基宽度为 26 米，行车道宽度 7.5 米，中央分隔带宽 2 米，左侧路缘带宽 2 × 0.75 米，硬路肩宽 2 × 3.0 米，土路肩 2 × 0.75 米；全线共有桥梁 35 座，其中大桥 5 座，中桥 24 座 ( 含天桥 13 座 ) ，小桥 6 座；涵洞通道 232 座。全线设有 4 个互通 ,4 个收费站，即灵川、尧山 ( 七星 ) 、桂东 ( 高新 ) 、桂南 ( 象山 ) 互通、收费站；在尧山（ K13+200 ）处设服务区 1 对。

2.2 招标范围

本项目招标范围为 G65 阳朔至平乐、 G65 桂林至阳朔、 G72 桂林至兴安、 S2201 灵川至三塘高速公路 2025 年桥梁、隧道专项 的施工图勘察设计及预算和相应工程施工的总承包，项目划分为 1 个标段，以发包人要求和国家现行《公路工程技术标准》、《公路技术状况评定标准》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵设计通用规范》；《混凝土结构设计规范》；《公路桥涵施工技术规范》；《公路工程地质勘察规范》等为基本依据。具体工程内容如下：

（ 1 ）施工图勘察设计

① 桥梁定期检测病害处置：根据 2023 年桥梁定期检测报告， 4 个路段主要病害为梁体破损、露筋、胀裂剥落、横隔板竖向裂缝、斜向裂缝、泛碱、泛白；支座脱空、支座剪切变形、支座外鼓；墩台胀裂、剥落；露筋、蜂窝、麻面等，伸缩缝止水带破损、伸缩缝锚固区开裂、混凝土破损 等病害 ； 2025 年拟 对四路段 剩余病害 进行 处置。

② 桥梁水下桩基检测病害处置：根据四路段《 2025 年桥梁水下桩基检测报告》，检测的主要病害为：部分涉水桥梁桩基础存在破损露筋病害，桩基附近存在块石、河道积淤，易在汛期洪水中撞击、冲刷桥梁桩基和墩柱。计划通过本次桥梁专项对桥梁水下桩基检测发现的病害隐患进行处置。

③隧道专项处置： 白竹塘隧道， 2023 年隧道检测数据表明，行车道由于货车靠右行驶路面磨损较大，数据 SRI 值达不到优等，超车道总体数据呈下降趋势。为解决隧道的抗滑构造不足的问题。 计划通过本次隧道专项对隧道路面的病害隐患进行处置。计划对 高田、岩碑、白竹塘、道其龙隧道洞口仰坡 增 设检查步道 。 对 隧道洞口截排水沟存在局部破损、开裂，周边杂草灌木较多等病害 ， 以及 各隧道洞口红色防滑路面局部破损严重 部位 ，白竹塘隧道进出口标线老化破损 现象进行处置。

对以上处置内容 进行现场勘查、施工图设计、施工图预算等。

（ 2 ）施工内容

由总承包单位按照施工图设计内容进行施工建设， 对处置内容 进行现场勘查、施工图设计、施工图预算、以及相应的现场施工等。

2.3 计划工期

计划工期：本项目设计施工总承包计划服务期暂定起始日期为 2025 年 12 月 1 0 日 ( 具体起始日期以发包人或监理人通知为准 ) ，总工期 60 天（暂定 2025 年 12 月 1 0 日～ 202 6 年 2 月 8 日），其中：勘察设计期限 5 日历天，施工期 55 日历天，自发包人签发施工开工令中注明的时间开始计算工期。缺陷责任期 24 个月。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人必须同时具备的资格要求详见下表：

项目	资格审查条件最低要求
资质等级	1 . 投标人 （联合体各方） 必须具有独立法人资格及有效的企业法人营业执照。 2 . 投标人 （联合体牵头人） 必须具有建设行政主管部门颁发的工程设计综合甲级资质或工程设计公路行业甲级资质 或公路专业工程设计甲级资质 。 3 . 投标人 （联合体投标时指在联合体协议书中明确承担施工任务的一方） 必须具有相关行政主管部门颁发的公路工程施工总承包一级及以上资质； 或 具备公路养护 工程 二类甲级资质； 或公路桥梁工程专业承包一级资质及公路隧道工程专业承包一级资质；或公路养护作业桥梁养护甲级资质及公路隧道养护甲级资质； 4 . 投标人 （联合体投标时指在联合体协议书中明确承担施工任务的一方） 具备建设行政主管部门颁发的有效安全生产许可证。
财务状况	投标人 （联合体投标时的联合体牵头人提供） 近三年（ 20 22 -20 24 ）每年的流动资产与流动负债的比率不小于 1 。
企业业绩	1 、投标人近 5 年（联合体投标时指在联合体协议书中明确承担施工任务的一方）（ 2020 年 1 月 1 日至投标文件递交截止日，业绩时间以交工时间为准）内，在已通车的高速公路上成功完成过至少 1 项合同额不少于 100 万元的高速公路桥梁养护工程施工业绩及 1 项合同额不少于 100 万元的高速公路隧道养护工程施工业绩。 2 、投标人近 5 年（联合体牵头人）（ 2020 年 1 月 1 日至投标文件递交截止日，业绩时间以合同签订时间为准）内，承担过至少 1 项高速公路桥梁养护设计业绩及高速公路隧道养护设计业绩。 注：同 1 个企业业绩可以同时满足上述第 1 项及第 2 项要求
企业信誉	1 . 投标人 须 满足招标公告第 3.4 条的各项规定。
主要人员	1 . 投标人（联合体牵头人）拟任 项目经理（ 项目负责人 ） （ 1 名）：公路工程 相关专业 （包括公路工程、桥梁工程、道路工程、公路与桥梁、交通土建、隧道（地下结构）工程，交通工程、土木工程、工程管理 等 ）高级工程师及以上技术职称。 2 . 投标人（联合体牵头人）拟任设计负责人（ 1 名）：公路工程 相关专业 （包括公路工程、桥梁工程、道路工程、公路与桥梁、交通土建、隧道（地下结构）工程，交通工程、土木工程、工程管理 等 ）工程师及以上技术职称。 3 . 投标人（联合体投标时指在联合体协议书中明确承担施工任务的一方）拟任施工负责人（ 1 名）：公路工程 相关专业 （包括公路工程、桥梁工程、道路工程、公路与桥梁、交通土建、隧道（地下结构）工程，交通工程、土木工程、工程管理 等 ）工程师及以上技术职称。具有公路工程专业二级及以上建造师证书且证书目前必须注册在投标人单位，具有省级及以上 行政 主管部门颁发的有效安全生产考核合格证书（ B 类）并在有效期内。 注：项目负责人、设计负责人、施工负责人，上述人员不得兼任，要求无在岗项目（指目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离）。如其目前仍在其他项目上任职，则投标人应提供承诺上述人员能够从该项目撤离的书面承诺函，承诺函应加盖公章并在投标文件中提供。

3.2 本次招标 接受 联合体投标，但联合体所有成员最多不超过 2 家，并且必须由满足 3.1 款中资质等级第 2 项要求的单位作为联合体牵头